Vantagens principais (exclusivas para relação de marcha 488)
Saída de torque extremamente baixa para dominar recuperação e escalADA extremasComparado com OEM 4.10/4.11: O torque aumenta em aproximadamente 19%, eliminando completamente a “aceleração sem movimento para frente”, mesmo com pneus ultragrandes. Ele fornece potência máxima de explosão para aceleração, escalada e rastreamento de rochas, ao mesmo tempo que resolve totalmente a hesitação e o arrastamento das mudanças.Comparado com 430 (4,30)/456 (4,56): Ele mantém uma liderança decisiva em torque de baixo CUSTO. O trem de força opera sob menor estresse ao usar pneus de mais de 35 polegadas, reboque pesado e rastejamento extremo em rochas, com risco reduzido de lascas e superaquecimento das engrenagens.Cenários principais: Pneus superdimensionados de 35/37 polegadas, rastreamento de rochas, recuperação de lama, escalada em colinas no deserto, reboque pesado. Uma verdadeira “arma de torque” para off-road extremo. Força de nível militar com máximo impacto e resistência à fadigaConstrução forjada com tratamento térmico de precisão: Resistência ultra-alta da raiz da engrenagem para impacto excepcional e resistência à fadiga, capaz de resistir ao fundo de rochas, Choques repentinos de alto torque e uso extremo prolongado.Revestimento abrasivo + processo de lapidação de engrenagens: Dureza da superfície do dente e resistência ao desgaste bastante melhoradas, impacto mínimo na malha, com um ciclo de vida6 a 7 vezes maior que as engrenagens OEM (2 milhões de ciclos sem falhas).Produção combinada: A coroa e o pinhão são combinados e lapidados 1:1, com folga de malha precisa de 0,0X milímetros, reduzindo ruído, desgaste anormal e riscos de lascamento da engrenagem. Design silencioso e suporte de instalação equilibrando desempenho e conforto extremosPerfil de dente otimizado + lapidação de precisão: Engrenagem suave com ruído do sistema de transmissão abaixo de 72 decibéis (menos de 70dB em algumas condições), mais silencioso do que os conjuntos de engrenagens de competição padrão para pouso confortável em longas distâncias.Fornecido com padrões de instalação + suporte técnico individual: Resolve problemas como ruído anormal, superaquecimento, lascas de engrenagens e vazamento de óleo causados por instalação inadequada, garantindo desempenho estável e durável logo após a instalação. Montagem não destrutiva e específica do veículo para modelos robustos convencionaisMontagem de chave: Tanque 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC Série BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator e muito mais.Pontos de montagem OEM + especificações de fábrica: Substituição direta do conjunto de engrenagens original sem necessidade de corte ou perfuração. Compatível com caixas de diferencial e rolamentos OEM, sem interferência na suspensão, eixo de transmissão ou eixos após a instalação.
Etiqueta do produto 1:
preço:
5600
Dentro das caixas dos diferenciais dos eixos dianteiro e traseiro
Ele resolve com eficácia os problemas causados por pneus superdimensionados: fornecimento de potência lento, baixo desempenho em subidas, lógica de mudança errática e consumo excessivo de combustível.
Construído para oferecer alta resistência, precisão, operação silenciosa e durabilidade, é uma das opções de relação de transmissão mais populares para entusiastas off-road que atualizaram para pneus maiores.
Dimensão:Específico do veículo